Comment choisir votre aluminium de qualité marine

La plupart des métaux sur le marché ne sont pas commercialisés en tant qu'objets à un seul élément. Pour obtenir des propriétés matérielles, les métaux sont alliés à d'autres éléments ; les caractéristiques de ces alliages sont appelées leurs nuances. Un fabricant sélectionne un grade en fonction de l'application finale du produit.

Qu'est-ce que l'aluminium de qualité marine ?

Il existe de nombreuses qualités d'aluminium disponibles dans le commerce. En raison des éléments alliés à l'aluminium, les alliages d'aluminium de qualité marine peuvent résister à l'exposition au soleil et à l'eau. Le magnésium et le silicium sont les éléments clés ajoutés aux alliages pour les rendre de qualité marine. Certaines qualités marines sont plus résistantes à l'eau salée, ce qui augmente le stress chimique du métal.

L'aluminium de qualité marine est utilisé pour les bateaux, mais il peut également être trouvé sur les quais, les rampes, les échelles et les escaliers, ainsi que sur d'autres meubles et objets généralement utilisés sur ou près de la mer. L'aluminium de qualité marine peut également être utilisé dans les réservoirs et les installations de stockage ; leur application ne se limite pas aux milieux marins.

Bien que l'aluminium soit souvent utilisé pour les embarcations flottantes, il est rarement utilisé pour les sous-marins. Les forces de compression de la plongée font des ravages sur l'aluminium, entraînant éventuellement une usure et une fracture. De plus, une exposition constante à l'eau de mer sans oxygène accélère la corrosion.

Quel type d'aluminium est utilisé dans la construction de bateaux ?

Le choix de la qualité d'aluminium appropriée nécessite un équilibre entre les coûts, la simplicité de production et les qualités des matériaux. Certains alliages sont plus simples à façonner ou à souder, ce qui est un problème de production crucial dans la construction de coques. La résistance à la corrosion d'autres alliages peut être supérieure.

La majorité des bateaux en aluminium vendus au détail sont construits à partir de 5052. Cette qualité d'aluminium forgé comprend 2,2 % à 2,8 % de magnésium et 0,15 à 0,35 % de chrome, qui contribuent à sa résistance à la corrosion. Cependant, la maniabilité est juste juste, donc différents alliages peuvent être utilisés pour certains composants du bateau.

L'alliage d'aluminium 6061 pour la construction a une résistance supérieure à la corrosion et est plus facile à travailler, à souder et à finir que le 5052. Cet aluminium est fréquemment utilisé pour fournir une résistance supplémentaire ou pour créer des composants qui seraient impossibles à créer avec le 5052. Le 6061 est plus cher. et n'est donc utilisé que lorsque les caractéristiques et la maniabilité du matériau justifient la dépense supplémentaire.

85% de l'aluminium est vendu sous forme d'aluminium forgé, bien que l'aluminium coulé soit souvent utilisé pour les composants qui nécessitent des formes presque nettes directement à partir du moule. A356, qui est presque similaire à 6061, est la nuance de coulée marine la plus courante. Le silicium en 6061 permet à l'aluminium coulé de capturer les caractéristiques du moule.

Une représentation graphique de l'échelle galvanique allant de l'or passif au béryllium actif

Le laiton, le bronze ou le cuivre ne doivent pas être utilisés pour orner les navires en aluminium et autres objets marins.

Corrosion galvanique de l'aluminium

En règle générale, les navires de la marine sont ornés de laiton, de bronze ou de cuivre. En raison de sa résistance à la corrosion reconnue, l'acier inoxydable est fréquemment utilisé dans des conditions marines.

Ces métaux doivent être évités dans les accessoires de bateaux en aluminium. Ils sont capables de provoquer une corrosion galvanique. Lorsque deux métaux très éloignés sur l'échelle galvanique entrent en contact avec des électrolytes, une corrosion galvanique se produit. L'élément anodique ou actif fournit des ions au métal cathodique ou passif, qui finit par éroder l'anode. L'aluminium est l'un des métaux les plus actifs et cède de nombreux ions au cuivre et à l'acier inoxydable à un rythme plus lent mais constant.

L'aluminium est si réactif qu'il est parfois utilisé comme « anode sacrificielle ». Un morceau d'aluminium sera soit relié à la coque d'un navire en acier, soit jeté par-dessus bord dans un filet. La corrosion de l'aluminium protège l'acier.

La corrosion galvanique est une autre raison pour laquelle l'aluminium n'est pas utilisé pour construire des sous-marins. De nombreux composants nécessaires au fonctionnement d'un sous-marin, comme le réacteur nucléaire, doivent être construits à partir de différents métaux qui, lorsqu'ils sont en contact avec la coque en aluminium, peuvent accélérer la corrosion.

La peinture (avec de la peinture époxy) sous la ligne de flottaison est une méthode pour réduire le risque de corrosion galvanique, en particulier lorsqu'elle est ancrée à proximité de bateaux à coque en acier ou de composants en acier immergés.

Pourquoi utiliseriez-vous du métal près de l'eau ?

L'aluminium est couramment utilisé pour les bateaux, les quais, les pontons, les meubles de chantier et les échelles en raison de son poids léger et de sa haute résistance. Lorsque le métal brut est exposé à l'air et à l'eau (au lieu d'être constamment submergé), l'oxyde d'aluminium qui se forme à la surface peut protéger contre une corrosion supplémentaire. Les qualités standard d'aluminium de la gamme 3000 sont sensibles à une oxydation rapide dans les environnements marins. Si vous achetez de l'aluminium pour une utilisation dans ou près de l'eau, assurez-vous d'utiliser un matériau de qualité marine, tel que l'aluminium de construction de la série 5000 ou de la série 6000. Avec des soins et un entretien appropriés, ces nuances donnent aux objets en aluminium près de l'eau une longue durée de vie.